OLED Automotive -skärmar som beräknas nå 40% tillväxttakt
Lämna ett meddelande
Automotive Display-marknaden genomgår snabb omvandling, där OLED framträder som en nyckelaktör i utvecklingen av nästa generations fordon. Enligt marknadsundersökningsföretaget Omdia beräknas den årliga tillväxttakten för fordons-OLED-skärmsändningar nå nästan 40% till 2030. Denna ökning drivs till stor del av ökningen av AI, elektriska fordon och efterfrågan på högpresterande, energieffektiva skärmar i fordon. OLED -paneler får nu dragkraft i bilar på grund av deras överlägsna bildkvalitet, flexibla formfaktorer och lägre kraftförbrukning. Trots att de för närvarande bara har cirka 7% av marknaden för fordonsdisplayen förväntas OLEDs dramatiskt öka sin marknadsandel när biltillverkare söker innovativa, anpassningsbara displaylösningar.
Ledande förpackningen är Samsung Display, som bibehöll sin position som den högsta OLED -leverantören för andra året i rad. År 2024 skickade Samsung 1,64 miljoner OLED -paneler för fordon, nästan tredubbla sin totala 2023 på 600, 000 -enheter. Företaget ledde också marknaden i intäkter och tjänade cirka 492 miljoner dollar från bilar. Samsung tillverkar främst styva OLED som är mer kostnadseffektiva att producera jämfört med flexibla OLED. Även om det har börjat integrera mer avancerad tandem OLED-teknik i utvalda modeller, är dess huvudstrategi att hålla fokus på den mer prisvärda enskiktsstrukturen. Samsungs konkurrensfördel kunde tillskrivas dess framgångsrika expansion till den kinesiska marknaden för elfordon och levererar skärmar till biltillverkare som Li Auto utöver etablerade varumärken som BMW. Till skillnad från några av sina konkurrenter fokuserar Samsung uteslutande på OLED för fordonsdisplayer, vilket har hjälpt den att konsolidera sitt marknadsledning.
LG Display, medan han rankade tredje i OLED -enhetsleveranser med 400, 000 enheter 2024, säkrade den andra platsen i OLED -intäkter med 187 miljoner dollar. Företaget differentierar sig genom sin användning av flexibla OLED: er, som är byggda på plastunderlag och möjliggör böjda eller unika formade mönster. Denna teknik är dyrare att producera, särskilt med LG: s föredragna tandemstruktur. Medan detta begränsar kostar konkurrenskraften, dominerar LG det bredare avancerade fordonssegmentet genom att producera både OLED och LTPS LCD: er. Faktum är att OLED står för endast 12% av LG: s bildisplayintäkter, med de återstående 88% från LTPS LCD -skivor. Totalt skickade LG 17,98 miljoner avancerade bildisplay 2024 och överträffade sin närmaste konkurrent JDI med 37%och tjänade 1,584 miljarder dollar i totala intäkter från detta segment, två gånger den för andra platsen skarp.
Boe skalar snabbt sin närvaro på fordonets OLED -marknad. Det rankades som nummer två i OLED -leveransvolym 2024 med 620, 000 -enheter, upp från 240, 000 enheter 2023 och bara 130, 000 i 2022. Boe använder också flexibla older, men dess revenie från bilar (176 miljoner dollar) var korta lora per panel, trots att de är lägre priser, trots att de är lägre priser, men de flesta av medelvärdena per panelen, trots att de var förfallna priser, var de mestadels förfallna priser, men dess inre medel. Boes tillväxt kommer när den övergripande accelerationen i Kinas EV och avancerade bilteknologisektorer skapar hög efterfrågan på flexibla, futuristiska skärmar är efterfrågade.